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内燃机研发应力避“技术空心化”


在北京车展上  ,vwin德赢网官方下载看到众多自主品牌企业都推出了具有完全知识产权的内燃机  ,有的甚至推出了全系列内燃机 。这一切  ,似乎预示着vwin德赢网官方下载在关键零部件开发、核心技术掌握上有了质的飞跃 。 事.. 筛粉机

在北京车展上  ,vwin德赢网官方下载看到众多自主品牌企业都推出了具有完全知识产权的内燃机  ,有的甚至推出了全系列内燃机 。这一切  ,似乎预示着vwin德赢网官方下载在关键零部件开发、核心技术掌握上有了质的飞跃 。筛沙机械
事实果垂直螺旋输送机真如此吗?

最近  ,一份由中国汽车工程学会联合102家汽车企业开展的关于国内汽车企业产品研发能力的调查发现  ,在我国汽车产业中  ,内燃机动力总成的开发能力最弱  ,仅具备改型能PVC输送皮带力  ,开发方式主要为对外委托或联合开发 。报告呼吁  ,国家相关部门和企业重视内燃机动力总成关键技术的研发 。

CSJ系列粗碎机作为代表汽车产业发展水平的一个重要标志  ,目前国内企业在内燃机关键技术掌握上究竟处于怎样的水平?

存在哪些差距?带着一连串问题  ,记者采访了几网筛位专家 。

“目前看  ,动力总成技术与其他总成技术相比是比较薄弱的  ,与国外相比  ,国内自主品牌在动力总成技术上还有很大差距 。”长安汽车股份有限公司汽车工程研究院副院长制沙机械、动力开发中心主任詹樟松告诉记者 。

詹樟松说  ,目前汽车企业已经意识到  ,不能再犯“技术空心化”的错误  ,要提升动力总成的自主研发能力 。颚式破碎但实际上  ,在对内燃机动力性能、燃油经济性以及噪声等指标要求越来越高的今天  ,国内大部分汽车企业在这一领域的表现还不尽如人意  ,内燃机的核心技术还是掌握在外国公司手中 。

电机振动“国内很多起步较早的汽车企业  ,已经建立了一套比较规范的内燃机开发流程  ,掌握了比较科学的开发方法和手段 。但在关键技术方面  ,仍需要联合开发或委托开发  ,也就是内燃机的核心技术要靠外国公司解决 。比如以内燃机设计为主要业务的AVL公司  ,与国内很多自主品牌企业在内燃机开发上都有合作 。”上海交通大学汽车工程研究院院长许敏告诉记者 。

“在内燃机制造工艺的管理、生产线设计水平、内燃机工艺设计水平等方垃圾粉碎机面  ,国内企业还是有一定的竞争实力  ,而且随着企业对内燃机技术自主开发的深入  ,企业的进步也会越来越快 。但在关键技术领域  ,差距依然存在 。”詹樟松表示 。

詹樟松认为  ,这些差距主要集中在内燃机燃烧系统设计、机械开发以及CAE、CDF等技术手段的辊式粉碎机应用方面 。

“燃烧系统是内燃机动力总成关键技术的核心 。其设计水平决定了内燃机的动力性、燃单辊破碎机油经济性、排放和噪声等各项指标 。”詹樟松表示  ,这是目前国内汽车企业很难突破的一个领域 。

在内燃机机械开发这一决定内燃机耐久性、可靠性的技术领域  ,国内企业在缸体、缸盖、连杆、凸轮轴等关键零部件的制造能力方面与国外相比也有一定差微型电磁振动喂料机距 。

“目前大多数企业对CAE的使用还处在起步阶段  ,大部分企业不能充分发挥CAE的作用 。”詹樟松认为CAE等软件技术是目前自主研发的一个有效技术手段  ,不仅可以大大缩短开发周期  ,降低开发费用  ,提vwin德赢网官方下载发质量  ,而且减少了开发中的很多风险 。“特别是在产品的概念设计、布置设计、详细设计这给料盘些还停留在纸面上的开发阶段  ,CAE可以发挥更大作用 。”詹樟松表示  ,目前国内在这一方面  ,只有一汽、长安、奇瑞和上海泛亚做得不错 。

QXS气旋筛 (源自:中国工业报)
许敏认为  ,目前许多企业委托开发产品  ,陷入了“有产权没知识”的困境 。这些企业采取逆向开发方式  ,在内燃机关键零部件的制造工艺及匹配能力上普遍偏弱 。

“虽然选择正向开发  ,意味着企业的开发周期更长  ,投入更高  ,需要的人更多  ,出错的机率更大  ,但这是国内企业必须做的事情 。”许敏告诉记者 。

内燃机零部件供应商体系整体偏弱  ,也是制约国内内燃机自主研发的一个重要因素 。詹樟松告诉记者  ,他们现在进行的内燃机开发都是采用全球招标方式  ,因为国内供应商大多处在“照图加工”的水平 。这一方面说明很多供应商没有自主开发意识;另一方面  ,目前国内零部件企业很难找到学习提升的机会 。许敏告诉记者  ,目前零部件企业对于真正的核心技术产品开发  ,还缺乏充分理解和认识  ,产品开发缺乏科学有效的思路和方法 。

(源自:中国工业报)

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