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美国金融危机正在影响全球经济  ，也对日本的各行各业造成了影响 。汽车行业是日本的重要经济支柱之一  ，对就业和税收的贡献都不容忽视  ，然而目前日本汽车行业正面临严峻考验  ，众多企业正在.. 立式粉料机
美国金融危机正在影响全球经济  ，也对日本的各行各业造成了影响 。汽车行业是日本的重要经济支柱之一  ，对就业和税收的贡献都不容忽视  ，然而目前日本汽车行业正面临严峻考验  ，众多企业正在采取各种可能的输送带设备办法  ，尽量减少金融危机带来的负面影响 。

整车和零部件企业皆受影响 10月10日晚  ，东京电视台制作一期专题节目  ，专门讨论金融直线筛危机下的日本汽车业生存现状 。报道直接深入汽车制造业现场  ，并邀请丰田汽车公司社长渡边捷昭为特约嘉宾 。据报道  ，名古屋一家名叫“三纲产业”的汽车零部件供应商  ，早在金融危机发生前  ，由于原油和钢铁原料涨价就已经经营困难  ，通过技术革新和缩减成本后  ，情况有所好转 。可是  ，金融危机发生后  ，三纲产业不得不大规模裁员  ，并停掉了两条生产线 。

“爱知钢铁制工”也是生产汽车零部件的 。为了缓解金融危机、原材料价格上涨造成的压力  ，该公司员工开会研直线振动筛究渡过难关之策 。为了减少工作时间  ，提高生产效率  ，制定了很多节约规定  ，同时强化技术开发  ，力争最大幅度降低成本 。“金融危机才刚刚在日本扩散  ，对汽车业就有很大影响  ，今后还不知道影响有多严重 。”公司负责人说  ，“所以vwin德赢网官方下载只能尽早采取对策  ，以求生存 。”

渡边捷昭说：“丰田汽车公司在全球的发展正蒸蒸日上  ，但却因为美国微型螺旋喂料机金融危机、原油紧张和原料上涨等重压被迫放慢了脚步 。”

此前  ，丰田公司刚刚缩减了北美地区大型车的生产规模  ，并被迫裁员 。渡边捷昭说  ，公司也旋转给料机因为大型车销售不振  ，收益大减  ，高额的研发投入难以在短期内回收  ，这更增加了财务负担 。

车FU型板式输送链市低迷

据日本汽车协会公布的最新数据  ，今年9月  ，日本新车销量为47.6818万辆  ，而去年同期则为49.9795万辆 。9月的新车销量同比减少2万多辆  ，旧车的销量也同样大幅降低 。日本汽车协会负责人认为  ，新车、旧车销量减少主要是因为汽油和原材料涨价  ，再加上金融危机的影响  ，下半年的销售情况也不会好转 。《富士产经新闻》最近报道说  ，由于日本经济受美国金融危机影响出现萧条  ，日本汽车销售未来一段时间仍不容乐观 。日本的汽车销售出现了两极分化的现象 。卖得好的车主要是高档车和一些小排量车  ，而其他车型带式给料机销量则持续萎缩 。

日本人的换车周期延长  ，是汽车销量下降的原因之一 。日本gariba自动车喂料机研究所所长铃木详一说：“本来日本家庭的汽车保有率已经达到了80%  ，而汽车的耐用年数也比过去长 。此时又赶上美国金融危机导致日本经济前景不明  ，有车族对是否买车变得十分犹豫 。”

日企海铸石刮板输送机外收入减少

(源自：中国行标准振动筛业研究网)
日本《读卖新闻》指出  ，美国金融危机导致日元升值  ，这对日本汽车业的打击尤为明显 。因为日元升值会让很多企业的海外收入减少  ，而股价下跌又会给与内需有关产业造成负面影响 。hi-lex公司是一家生产车用电缆的企业  ，其40%的产品销往美国 。该公司社长德弘胜昭说：“本来美国经济低迷导致汽车销量大幅下降  ，而金融危机之后  ，公司经营更困难 。”给料机

目前有日本经济界人士提出  ，日本企业可以通过提高海外生产比率、降低成本  ，来应对日元升值带来的影响 。但一些企业管QXS气旋筛理者认为这并不是长久之计  ，企业还是应该多练“内功” 。渡边捷昭说  ，日本的汽车业和零部件加工业基础不错  ，他们可以通过不断改进技术和产品质量  ，同时想尽各种方法节约材料  ，降低成本来提高竞争力 。
粮食输送机械 (源自：中国行业研究网)