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3月26日  ，四川水泥市场价格整体上调  ，不同地区不同企业调价幅度不等  ，平均幅度在20元/吨左右 。成都地区价格上涨20元左右  ，亚东洋房水泥价格上调了20元/吨  ，拉法基成都销售地区价格上调了10-20元/吨 。绵阳地区红狮水泥上调20元/吨  ，目前P.O42.5R袋装价格为390元/吨  ，散装价格为373元/吨；女娲建材价格同样上调了20元/吨  ，P.O42.5R袋装散装价格分别为395、385元/吨  ，P.C32.5R价格同等包装比前者低20元/吨；中联水泥袋装上涨了15元/吨  ，散装上涨30元/吨  ，P.O42.5R挂牌价格散装为405元/吨  ，袋装为425元/吨 。　　　　中国水泥网记者在调查过程中得知  ，此次价格全面上涨的主要原因是四川近期天气回暖   ，降雨较少  ，工程开工已经基本恢复  ，其中基础设施建设和民用建设项目进入正常的施工进度  ，尽管房地产市场受国家调控政策的影响目前仍处于观望状态  ，但省内高速公路和铁路的建设已经全面带动水泥需求的回升 。　　　　根据2011年最新出炉的四川省高速公路规划  ，到2030年  ，除了9条高速路外  ，川渝间还要修建5条高速通道 。根据省交通运输发展“十二五”规划  ，9条高速通道的四条在建高速中  ，达（州）万（州）高速将于2012年通车；南（充）大（竹）梁（平）高速公路力争2012年部分路段通车  ，2013年全线通车；宜（宾）泸（州）渝高速力争2012年全线通车；成安（岳）渝高速力争2012年通车 。　　　　铁路建设方面  ，按照铁道部的战略部署  ，“十二五”全国铁路建设重心将向西部转移  ，四川将成为全国铁路建设的主战场 。从今年起到2015年  ，四川将有一大批铁路项目启动建设和建成投产 。2011年是“十二五”规划的开局之年  ，成都铁路局将按照省长在政府工作报告中提出的“着力推进以西部综合交通枢纽为重点的基础设施建设”的要求  ，加快四川铁路建设步伐  ，确保完成铁路建设投资400亿元  ，力争完成500亿元 。狠抓两项工作：一是切实加快“3+15”带式输送机械个在建项目进度  ，确保成都东客站、成灌铁路彭州支线、遂渝二线共3个项目年内建成投产；确保成渝客专、成西客专、成贵铁路、成绵乐客专、兰渝铁路、成兰铁路、成蒲铁路、成昆线成都至峨眉段扩煤仓振打器能改造工程、成雅铁路、成都站扩能改造、巴达铁路、成都调度所、成都动车段、和谐型大功率机车检修段、基础设施维修基地共15个续建项目加速推进 。二是全面加快“1+4+3”个项目前期工作 。确保雅安至康定铁路年内开工建设  ，力争成昆线峨眉至攀枝花扩能、隆黄铁路叙永至织金段（含内江至毕节段）、广巴铁路扩能改造、丽江至攀枝花至昭通铁路年内开工建设  ，加快绵遂内宜城际铁路、川青铁路成都至马尔康段、成都至西宁铁路前期工作  ，这8个项目共破碎机投资1800亿元  ，总里程1800公里 。　　　　灾后建设告一碎石生产设备段落的四川水泥市场将迎来一段反击式破碎机铁路、公路建拍击筛设高峰期  ，这也将成为今后很长一段时间内水泥需求的主要洗砂机设备拉动因落砂机素 。

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