根据国外有关机构预测  ，2001~2014年的15年间  ，全球汽车市场总规模将增长39%  ，其中汽油车增长23ZSL系列大型冷矿振动筛%  ，柴油车增长下料机97% 。
　　柴油车因其显著的节油效果  ，能够满足不断严格的尾气排放标准  ，而得到了许多国家（主要包括欧盟、美国、韩国、印度等）的高度重视  ，并采取措施鼓励发展柴油车 。这些国家首先是明确柴油技术在汽车节能技术中的战略定位  ，比如欧盟一贯鼓励发展先进柴油技术和先进汽油技术  ，以提高传统燃料汽车的效率；美国政府2005年改变了以往对柴油技术的模糊态度  ，总统布什曾说  ，如果美国的柴油轿车比重提高到20%  ，每天可节省30万桶原油 。其次是实施燃油税政策 。有些国家采取差别税率  ，以使柴油价格低于汽油（欧盟国家较为普遍）  ，给料机如韩国柴油价格仅相当于汽油的75%  ，尽管柴油车价格高于汽油车10%~15%  ，但由于使用成本低  ，柴油车在起步阶段就获得了较快的发展 。第三是对柴油车实行车辆税优惠甚至购置补贴政策  ，如美国从2006年1月1日开始到皮带输送机2010年12月31日之间  ，购买柴油轿车可得到最高3400美元的税收返还  ，享有与混合动力汽车相同的政策优惠 。不同国家鼓励性政策有所区别或取舍  ，美国、韩国等处在起步阶段的国家  ，政策支持的力度要大得多 。
　　柴油车节油效粉料输送机果显著GZ系列电磁振动给料机
　　目前  ，我国柴油车在汽车保有量中的比重为23.7%  ，在轿车保有量中的比重仅为0.2%；2005年一季度柴油车占新注册乘用车的比重为..3%  ，远低于欧盟50%的水平 。vwin德赢网官方下载预计  ，2010年、2020年我国的汽车保有量将分别达到6000万辆、1.5亿辆 。如果2020年柴油车在乘用车保有量中的比重假设为10%、20%和30%三种情景  ，相应的在汽车总保有量中的比重为21.6%、30.7%和39.7% 。那么  ，三种情景在2020年当年可节约原油分别为936万吨、1887万吨和2837万吨；可减少汽车用油3.3%、6.7%和10.1%；可减少石油进口3.7%、7.5%和11.3% 。尤其是如果应用此方案  ，减少汽车用油、降低石油的对外依存度均在10%以上  ，节油效果十分显著 。从柴油供应能力的角度看  ，已不是不能克服的制约条件 。网筛
　　近年来  ，汽车新能源技术发展迅猛  ，燃料电池、混合动力、电动车、天然气车、醇类汽车等新技术、新概念不断冲击人们的头脑 。国内外专家的主流观点是  ，在21世纪前半叶内燃机与混合动力、燃气与燃料电池、纯电动车将会长期并存  ，呈现技术多元化的特征 。2020年传统内燃机汽空气输送斜槽车仍将占据30%左右份额  ，先进内燃机与混合动力汽车将占65%左右  ，余下的为纯电动汽车、燃气与燃料电池汽车 。另外  ，燃料电池汽车的产业化还有相当长的路要走 。
　在此背景下  ，建议我国的汽车能源战略采取技术多元化的原则  ，并明确两个目标：不断提高传统燃料汽车的燃油效率  ，发展先进柴油机技术和先进汽制砂机设备油技术；发展替代燃料技术和新能源汽车  ，发展混合动力、电动汽车等技术 。
　　先进柴油技术因其成熟、实用  ，无须对相关的基础设施进行大规模建设和改造  ，是实现节能、vwin德赢网官方下载目标的捷径  ，应将发展先进柴油技术作为汽车能源战略的重要组成部分之一 。同时  ，应明确两个原则：鼓励发展先进柴油机技术  ，而不是“老”的柴油技术；发展先进柴油技术要与柴油“清洁化颚式粉碎机”相配合  ，显著提高油品质量 。
　　有关专家建议  ，到2010年、2015年、2020年将先进柴油乘皮带机用车在保有量中的比例从目前的0.2%分别提高到5%、15%和30% 。
　　制定制沙机械适当鼓励性措施
　　适当的鼓励性措施包括  ，首先  ，在“十一五”汽车产业规划中  ，建议明立式复合破碎机确提出鼓励发展先进柴油汽车 。目前  ，许多地方存在着大量的限制使用柴油汽车的政策或规定  ，对先进柴油汽车仍有错误的认识  ，多数有能力的生产企业因政策不明而观望  ，中央政府明确鼓励发展先进柴油汽车  ，将有助于消除观念上、地方法规上的障碍 。